AutoWeek

Terwijl de geruchten over een geheel nieuwe Dolphin Surf al rondzingen, gaat BYD nog even aan de slag met een update van de huidige. Die mag dus toch nog even blijven en is met name voor uitzendbureaus een stuk interessanter dan voorheen.

Kan jij niet wachten om de nieuwe Denza Z-cabriolet te zien? Dan moet je naar een Fastned in Noord-Holland, want daar komt een prototype van de Denza voorlopig niet weg. Zijn kenteken is namelijk ingenomen.

Toen Hyundai begin deze maand de nieuwe Tucson presenteerde, wist men daar natuurlijk ook wel dat het Parijs-nieuws het Hyundai-nieuws zou gaan overstemmen. Daarom houden de Koreanen de aandacht nog even vast met de Tucson N-Line.

Fiat moet het nu al een tijdje van de compacte modellen hebben, maar er komen grotere familieleden aan. De grote broer van de Grande Panda heet Grizzly en hij komt meteen in twee smaken op de markt.

Waar al lang voor gevreesd werd, is in Noorwegen gebeurd: Chinese auto’s filmden tijdens een oefening militaire activiteiten en zelfs toegangscodes. Tot overmaat van ramp komen de auto’s van het vertrouwde Volvo, al lijkt het niet om Volvo’s te gaan. Dat zit zo.

Het is soms moeilijk om door de bomen het bos nog te zien als het om nieuwe elektrische en Chinese SUV’s gaat. Deze BYD Atto 8 heeft echter wat unieke eigenschappen, zoals zeven zitplaatsen en razendsnel laden.

Leapmotor breidt uit aan de bovenkant van het gamma en wel met de Leapmotor D19. Dat is een zes- of zevenzits SUV die zowel aan de stekker kan als kan bijladen met zijn brandstofmotor. Dat hij nu in Europa te bewonderen is, kan betekenen dat hij straks ook hier leverbaar wordt.

Stellantis, met merken als Fiat, Peugeot, Chrysler, Jeep en Opel, doet weer goede zaken in Europa. De Europese verkopen in het derde kwartaal gingen met 10 procent omhoog, vooral door een sterke vraag naar zijn elektrische auto’s. De groei is opvallend, omdat Europese autofabrikanten de afgelopen tijd steeds meer concurrentie ondervinden van Chinese elektrische merken. Europa is voor Stellantis verreweg de belangrijkste automarkt qua verkoopaantallen.

Jaecoo weet al aardig wat auto’s te slijten dankzij de toch wel wat op een Range Rover lijkende Jaecoo 7 en dat inspireert zustermerk Omoda. Dat brengt de Omoda 4 op de markt en daarvoor lijken ze in een wat ander hoekje van autoland inspiratie op te doen.

De Volkswagen ID Tiguan is bestelbaar. Zijn vanafprijs stijgt met €1.000 en het verschil wordt hoger in het gamma nog groter, maar dat lijkt gerechtvaardigd.

Peugeot schuift met prijzen en uitrustingen van het middelgrote aanbod. De 3008 en 5008 worden goedkoper en kaler daarvan, de 308 en 408 worden in bepaalde gevallen juist luxer en duurder.

Chery kondigt met de Chery Q een nieuw model aan voor Europa. AutoWeek kon je daarover al veel melden, voordat Chery zelf er ook maar een woord over vrijgaf. Nu hebben we de Chery Q uit de koker van Chery zelf te pakken. Het is een ruime en naar verwachting goedkope elektrische auto die volgend jaar naar Nederland komt.

Met de Fiat Topolino hebben de Italianen al een heel hip elektrisch ‘autootje’ in de aanbieding voor jonge mensen, maar daar kun je maar met zijn tweetjes in. Wil je als groepje schoolvrienden op pad, dan is er straks de Fiat Multiplina.

In China barst het inmiddels van de stoere terreinauto-achtigen, maar in Europa zien we die nog maar zelden. Dat gaat veranderen als Geely’s KO11 in 2027 arriveert, want dat is de belofte die Geely doet.

Dodge wist het zeker toen het met de nieuwe Charger kwam: de toekomst was voor elektrokracht en zescilinders. De V8 wordt echter flink gemist, dus zou Dodge bij nader inzien toch maar een Hemi in de nieuwe Charger gaan schroeven.

Jeep introduceert in 2030 niet één, maar twee nieuwe compacte cross-overs in de compacte klasse. Ze krijgen allebei een zeer bekende naam!

De goedkope elektrische BYD die je in Nederland als Dolphin Surf kunt kopen, is vernieuwd. Zijn opvolger is aanzienlijk groter en is dus een grote zeemeeuw.

Bij de grote Skoda Peaq heeft de Sportline-versie niet zoveel om het lijf, maar bij de kleine Epiq brengt die naam wel degelijk nieuws. Vandaar wellicht dat Skoda hem nu pas laat zien.

Een Chinese auto kost gemiddeld zo’n €10.000 minder om te maken dan een Europese, stellen experts. Daarmee is dat prijsgat te groot om met de huidige invoerheffingen te dichten.

BMW weigert naar verluidt om de nieuwe parlementsvoorzitter van de Duitse deelstaat Saksen-Anhalt aan een auto te helpen. Het merk zou zich niet met diens partij AfD willen inlaten. Ondertussen kijkt de AfD naar Tesla voor een alternatieve dienstwagen.